Terug

wij

    Het ontstaan van minibiketeam Gelderland.


Het is allemaal medio 2005 begonnen door dat ik op een zondag middag langs het Gelredome in Arnhem reed  en zag dat ze op de parkeerplaats met pocketbikes aan het rijden waren. Ben daar een kijkje gaan nemen en zag dat er een stuk of 5 minibikes aan het rijden waren, allemaal prachtig gestickerd en in kleuren van de grote GP mannen met NR`s 46 ,65,33, etc..
Ik vond het gelijk prachtig om die machientjes te zien van zo dichtbij. Even later stopte er een jochie van een jaar of 13-14 met zijn bike vlak bij me, en ik had al gezien dat zijn bike niet zo geweldig vooruit wou, en ik vroeg wat er aan de hand was, maar hij had er ook geen idee van hij had hem ook pas 2 dagen.
Aangezien dat ik al vanaf kinds met brommers en motoren ben opgegroeid heb ik gekeken wat het kon zijn en bleek dat zijn achterrem bleef remmen en dat er een veer was afgebroken aan zijn rem klauwtje, gelukkig had ik mijn werkgeversbusje bij me met genoeg gereedschap aan boord om die jongen te helpen zodat ie 10 minuten later weer heerlijk zijn rondjes met zijn makkers kon maken.
Na wat rondjes gereden te hebben kwam die jonge weer terug om me te bedanken en vroeg of ik het ook een keer wou proberen, nou daar had ik wel oren naar. Maar wat was het vreemd om de eerste keer op zo`n ding te zitten, voetsteunen zijn bijna niet te vinden, je zit met je oren tussen je knieën ik dacht dat wordt niks met me, daar ben ik veel te groot op ,al ben ik maar 1.68 mtr.
Maar na een paar rondjes te hebben gemaakt vond ik het toch wel leuk worden, dat je als volwassene ook op zo`n racertje je kunt verplaatsen. Heb daarna nog een uurtje staan te kijken.

Ik was VERKOCHT.
wij
Die zelfde week op internet gesurft en een nieuwe minibike aangeschaft, ze werden zeer veel aangeboden, en voor 150,- euro kon ik me zelf er niet aan verkopen.
Maar al snel bleek dat zo`n machientje eigenlijk het geld niet waard is, frame scheurde af, alle moeren bijna dol gedraaid, benzine lekken, stuur rads afgebroken etc. Toen zag ik dat het eigenlijk speelgoed was voor kinderen  die zo toch kunnen leren om met een gemotoriseerde tweewieler te leren rijden.

Maar ik had de hoop nog niet op gegeven en heb daarna  300,- euro, uitgegeven aan nog een Chinese bike, een sendai nog wel. Ik ben er mee gaan oefenen op de Loonse Waard een industrie terrein hier in de buurt, en een neef van me kwam kijken. De rondjes die ik daar maakte gingen steeds beter, oefening baart kunst zeggen ze wel eens. Heb mijn neef (Remco vd Akker) toen er ook op laten rijden en even later had ie de virus ook te pakken en schafte zichzelf er ook eentje aan. Nou de strijd kon beginnen !!

Het werd winter en werd veel te koud buiten, maar zagen op internet dat je ook op kartbanen binnen, tegen betaling op zondagen je rondjes kon rijden. Nou dat was spannend de eerste keer. Er waren wel 30 minibikers aanwezig, wat een gezellige drukte!! Na een aantal zondagen werd er zelfs een wedstrijdje georganiseerd en kon ik zelfs al met mijn knieën al aan de grond komen. Er waren wel heel veel jongens die veel harder gingen maar die van ons gingen niet harder, we wilden wel maar meer zat er niet in. We besloten toen dus ook maar om eens te gaan kijken naar zo`n fabrieksmachine. We hebben ons toen beide een gelijke nieuwe blata van zo`n 1200,- euro aangeschaft. En warempel deze bikes bleken toch wel wat meer te kunnen dan de Chineesjes.

Mijn neef Remco vd Akker had in tussen het idee gekregen om Team Gelderland op te richten, het moest een clubje van vrienden worden uit de omgeving zonder enige verplichting, geen contributie of iets dergelijks maar wel met een doel, gezelligheid, sportiviteit, plezier en natuurlijk onderlinge strijd. Al gauw hadden we 8 tot 10 aanmeldingen op de eigen gebouwde internetsite WWW.MINIBIKETEAMGELDERLAND.NL     En het is zoals bij meerdere activiteiten in het leven, hoe meer zielen... hoe meer strijd.

Na een jaar Blata hebben te gereden, besloot ik om, toch nog een betere bike aan te schaffen, waar de fabrieksmannen ook op reden en hebben toen  een tweedehands DM  watergekoeld aangeschaft (ex-wedstrijdmachine) .  Nou die ging alweer een stuk sneller !!!

Op dit moment bestaat het team uit  8 personen waar we regelmatig samen mee rijden op verschillende banen, zowel binnen als buiten. Ook word er onderling veel informatie uitgewisseld omtrend de techniek van de bike, en helpen elkaar zoveel het kan. Want het is met pocketbiken niet alleen racen, er moet ook flink gesleuteld worden, en alles heeft zijn onderhoud nodig zodat je door de weeks zeker een paar uurtjes bezig bent om hem in perfecte staat te houden.

Nu 2010,   moest er toch maar van komen om ook in het nk  pocketbike kampioenschap mee te gaan doen. Rij nu met een PASINI 4 takt 106 cc waarmee ik uit kom in de senior open 4 takt die samen rijden met de seniorplus klasse  ( Ik hoop dat dit volgend jaar 1 klasse gaat worden, want iedereen denkt dat een 106cc   4 takt een kanon is ,maar de 40 en 50 cc getunede 2takt bikes komen als raketten voorbij).Heb het erg naar mijn zin,  bij RAP Holland. Het is geweldig om de wedstrijdspanning te voelen, en zo kom je de zomer wel door op alle outdoor circuits van  Nederland.Ik heb alleen van 1 ding spijt , ik had er veel eerder  mee moeten beginnen.
Ben nu inmiddels 47 jaar oud en val dus in de groep oudjes, maar heb er wel veel plezier in en daar draait het om in het leven, ik hoop dat ik het nog wat jaartjes kan vol houden .
Mijn dank gaat uit naar alle vrijwilligers bij RAP Holland die dit allemaal mogelijk maken!!!!
wij
In de winter organiseren wij van MBTG trainings ochtenden  i.s.m ANAC  nijmegen , meestal om de 2 weken  van 9.00 tot 12.00 uur.  En we nodigen alle bikers  die er afgelopen winter nog niet bij zijn geweest om daar ook eens te komen rijden,op deze zeer technische baan  waar altijd een goede sfeer heerst. Er wordt altijd in 2 groepen gereden zodat beginners ook voldoende tijd hebben om het biken te leren.

Marco Wijnen ,  # 4       senioren open 4 takt
wij
www.minibiketeamgelderland.nl
www.anac-karting.nl